快点儿走！

乱穿马路，不要命了？

喇叭语言之一：

快点儿走！

时间：上午10：00

地点：渝中区较场口得意广场红绿灯处

上午10时许，我们来到渝中区较场口红绿灯处，虽已错过上班高峰期，但该路段车流量仍较大，一旦红灯亮起时，便有不少车辆汇集在斑马线前。当车行红灯还剩下五六秒钟时，停靠最前排的车辆便早已做好准备，蓄势待发；红灯刚转换成黄灯闪烁，汇集在斑马线后的车辆开始纷纷加起油门，往前冲过斑马线，扬长而去。

此时，停靠在马路左侧的一辆公交车反映稍微迟钝，“嘀嘀！”“嘀———”停在其后面的车辆频频按响喇叭，不停地催促。喇叭声声，像在冲着公交车不停叫嚷：“快点儿走，快点儿走！”

经过记者初略计数，随着红绿灯转换，短短5分钟，该路段汽车乱鸣笛的次数已超过50次。每当汽车激烈的喇叭声响起，从此经过的行人都不由得皱起眉头。

喇叭语言之二：

乱穿马路，不要命了？

时间：下午2：00

地点：观音桥步行街西环道

下午2点，我们又来到观音桥步行街西环道，由于该环道与步行街相连接，三三两两的行人为抄近路，未选择从环道红灯下方的斑马线通行，而是直接横穿马路，躲闪着车子，往马路对面步行街方向走去。

“嘀———嘀———”见行人在车流中穿行，汽车喇叭声响起，仿佛“生气”地说：“乱穿马路，不要命了？”

见行人毫不理会，车辆只得无奈地放慢速度，等待行人过去；一旦前面的车子放慢速度，跟在其后面的车辆也开始按响喇叭，催促前面的车辆快点儿通行。在采访中，我们也看到，在许多路段，行人乱穿马路现象严重，招来不少汽车的尖叫。

喇叭语言之三：

快给我让路！

时间：下午3：00

地点：江北324医院路口

江北342医院附近，不到8米宽的支马路两侧分布着中学、家属区。由于路窄，整个路段上人流和过往车辆也较多，汽车从此经过时都会按响喇叭，仿佛是在给路上行走的行人，和对面开来的车辆提醒：“快给我让路”。

每天开车上下班都要经过324医院附近的刘先生说：“早晨上班的时候这里特别难走，部分私家车乱停，医院每天出入的人又多，还有一些行人走路时也不注意，常常在路中间走，我按喇叭也就是想提醒他们注意，”刘先生边指着正要穿过马路的一个七八岁小孩说：“我最怕的就是这些小孩子从车前猛跑，非常危险，所以，每次开车到这附近我总是会多按几下喇叭。”

环保专家这样说：

猛按喇叭，危害健康

从医学角度讲，超过55分贝的噪声就会令人感到喧闹和烦躁。那么，我们听到的汽车喇叭声有多少分贝，是否会影响我们的健康呢？重庆晨报记者昨日从专业机构借来噪声监测仪，对汽车乱鸣笛时所产生的噪声进行测量。

在较场口红绿灯处测量的结果显示，当距离记者直线距离仅2米远的汽车突然猛按喇叭鸣笛，监测仪上的瞬间最高值达到了96分贝；而该路段杂乱无章，此起彼伏的汽车笛鸣使得噪声监测仪上的数值一直保持在70到80之间。

环保专家告诉我们，持续不断的鸣笛声会影响大脑皮层兴奋和抑制的平衡，人脑电波发生变化，从而导致条件反射的异常，引发顽固性头痛、神经衰弱和脑神经机能不全等疾病。最令人担忧的是，鸣笛噪声还会妨碍儿童智力发育，喧闹环境中儿童智力发育比安静环境中的儿童低20％。

主城推出“宁静行动”：

配声级计查鸣笛

根据市规划局、市城市交通规划研究所日前发布的《重庆市主城区交通发展年度报告（2010）》，截至2010年，全市机动车拥有量已达到237.2万辆，其中主城区机动车拥有量为66.7万辆，主城区机动车增长率近五年来，首次突破20%；全市私人小汽车拥有量29.5万辆，相比5年前翻了1.5倍。

随着机动车数量的增加，城市中乱鸣笛现象也将更严峻，如何减轻这一交通噪声污染源，让我们的城市更宁静？昨日，主城“宁静行动”推进组负责人在接受重庆晨报记者采访时表示，在我市新一轮的“宁静行动”中，将进一步扩大主城区禁鸣区，即主城内环以内，以及北碚城区、两路城区、鱼洞城区、北部新区、大学城、茶园新区都被全面纳入主城区机动车禁鸣区域。

此外，“宁静行动”还启动了机动车违章鸣笛专项执法行动，主城交巡警平台还将配备声级计，对机动车在禁鸣区域或路段违法鸣笛、营运车辆用喇叭招揽乘客、机动车安装高分贝喇叭等违法行为，进行“严打”。

“嘀嘀！”“嘀———”走在路边的行人，被突如其来的喇叭声吓得直捂胸口，这样的场景时常发生在我们身边。昨日，重庆晨报记者走访市内部分红绿灯路口，步行街环道、较窄小街巷等鸣笛“重灾区”发现，都市中时常不绝于耳的汽车喇叭声已成严重的交通噪声污染源之一。

据悉，随着我市新一轮“宁静行动”的启动，为让城市更宁静，我市将对机动车禁鸣区乱鸣笛开展“严打”。

▲5月28日下午，渝中区较场口转盘附近，通过检测器显示，交通噪音依然很高。